从苏州相城区的家中出发，乘坐23分钟高铁，到达位于虹桥商务区的广联达科技股份有限公司，这是软件实施工程师王建伟每天的上班路线。
要说匆忙，他比火车上许多乘客都从容，这样的跨省通勤已经历了3年多；要说悠闲，他还没下火车，就得盘算好明天的车票。“最近火车票越来越紧俏了，有时我甚至抢不到票。”
虹桥商务区和周边城市的互动，越来越密切。从上海虹桥商务区，到沪苏浙皖共建虹桥国际开放枢纽，联系愈发紧密。走近大虹桥人的故事，描绘未来的无限可能。
图说：虹桥商务区 新民晚报记者 陈梦泽/摄
大交通｜8元跨省易
王建伟是东北人，2018年和妻子离开家乡，先后辗转上海和苏州。去年，随着妻子在苏州落户，夫妻俩在相城区安了家。出差是王建伟的工作日常，为了方便通勤，他选择住在苏州相城区的高铁苏州北站地区。
苏州北站，是与上海虹桥枢纽距离最近的地级市高铁站。随着上海虹桥站客流逐渐饱和，苏州北站也有了新的定位。去年12月，通苏嘉甬铁路启动建设，通车后将有效减缓上海虹桥客流压力，同时也让苏州北站形成高铁的十字交汇，从京沪高铁的“节点”升级为长三角的“枢纽”。
“我的工作和生活都离不开高铁，希望未来能出一张针对跨城乘客的高铁月票，不用每天买票。”王建伟坦言。事实上，苏州北站、南站和上海虹桥枢纽正逐渐构建国家级综合铁路枢纽。
在广联达科技股份有限公司，像王建伟这样跨省上班的员工有很多，苏州昆山也是一大居住选择。2018年，产品经理林涛还住在张江，每天在通勤上要花3个小时。“去年7月，我搬到昆山花桥，现在我每天开车上班，不到50分钟就能到公司。”林涛直言，虽然从地理位置上离开了上海，但和以往相比，通勤时间短了近一半，距离感反而没那么明显了。
图说：上海轨交11号线花桥站 新民晚报记者 周馨/摄
2013年开通的上海轨交11号线，是国内首条跨省地铁，从昆山花桥站出发，只花8元钱，就能抵达虹桥枢纽。2023年，苏州轨交S1线将与上海轨交11号线实现“无缝衔接”。苏州10号线、上海17号线、嘉兴3号线还将在长三角示范区江南水乡客厅“握手”，实现三地轨道交通的贯通互联。
在既有京沪高铁、沪昆高铁和沪宁城际等线路的基础上，去年沪苏通铁路一期建成，沪苏湖铁路开工在建，预计2024年开通。王建伟和林涛欣喜地看到，如今虹桥国际开放枢纽建设总体方案绘就了“一核两带”功能布局，其中北向拓展带将上海虹桥、长宁、嘉定与苏州昆山、太仓、相城、苏州工业园区连点成线，上海和苏州将越来越近。
大会展｜进博溢出广
提及大虹桥的“一核两带”，虹桥品汇分中心拓展负责人肖剑文期待满满。2018年，进博会常年展示平台“虹桥品汇”伴随首届进博会应运而生。地处虹桥商务区核心位置，虹桥品汇拥有来自世界70多个国家和地区，近200家企业的1800多个品牌、1.5万余种商品，其中进博参展商70余家，进博会商品占总商品数的70��上。
图说：国家会展中心（上海） 新民晚报记者 陈梦泽/摄
去年年底，虹桥品汇在杭州、合肥、常州、嘉兴、黄山、南京、苏州、嘉善示范区、绍兴和徐州等10个长三角城市分中心授牌。肖剑文介绍，今年以来，各地分中心向虹桥品汇的采购金额已达400万元。“长三角地区，目前销售成绩最好的是黄山分中心，第二、第三名则是嘉兴和苏州。”
上个月，中意（嘉兴）国际合作示范区启动，首批14个中意国际合作项目签约入驻。以嘉兴嘉善县和虹桥国际开放枢纽“南向拓展带”的嘉兴南湖区为主要承接地，中意合作示范区将在未来围绕“3 X”，即航空航天、生物医药、汽车及汽车零部件以及智能制造、时尚纺织等产业布局。苏州市是哪个省的(江苏省苏州市属于哪个地区)相城是哪里(江苏省苏州市相城区)虎丘是哪里(江苏省苏州市虎丘区下辖镇)珠江路属于哪个区(苏州市珠江路属于哪个区)
