为了更好地规范汽车节能产品市场，科学合理地评价汽车发动机润滑油节能添加剂的节能效果，GB/T17753—1999《汽车发动机润滑油节能添加剂试验评定方法》主要有以下6类评定指标： （1）理化性能评定 加入节能添加剂的润滑油，其理化性能必须满足下表1要求。 表1节能润滑油的理化性能 项目指标 运动粘度（100℃）/（mm2/s）不超出参比油的粘度指标 开口闪点/℃不低于参比油 倾点/℃不高于参比油 满足铜片腐蚀（100℃，3h）不大于l级 最大无卡咬负荷PB/N不小于参比油 稳定性不分层、无沉淀 （2）毒性要求 加入节能添加剂的润滑油，按GB7919—1987《化妆品安全性评价程序和方法》中规定的有关皮肤致敏的试验方法，进行毒性对比试验，其毒性不得超过参比油。 （3）发动机性能对比试验 发动机负荷特性对比试验，按QCYT524—1999《汽车发动机性能试验方法》中规定的方法，进行汽车常用挡位以30、40、50、60、70km/h速度行驶时对应的发动机转速的负荷特性对比试验。 发动机总功率对比试验，按QC/T524—1999《汽车发动机性能试验方法》中功率试验规定的方法进行。 发动机机械损失功率对比试验，按QC/T524—1999《汽车发动机性能试验方法》中规定的方法进行。 （4）整车道路对比试验 汽车等速燃料消耗量对比试验、汽车直接档全油门加速性能对比试验、汽车多工况燃料消耗量对比试验均按GB/T12545中规定的方法进行（也即前面介绍的乘用车燃料消耗量试验方法和商用车燃料消耗量试验方法）。 滑行试验按以下方法进行挂挡滑行： 变速器排挡为直接挡，以稳定车速V1进行滑行段，迅速松开油门，开始滑行，用速度仪和计时器进行记录，直至车速降到也，停止记录。滑行过程中，不得转动方向盘。试验往返各滑行两次，往返路段应一致。 轿车：V1为80km/h，V2为30km/h； 载客车：V1为60km/h，V2为20km/h； 其他车辆：V1为70km/h，V2为25km/h。 （5）排放物对比试验 汽油车怠速污染物对比测量，按GB/T3845—1993《汽油车排气污染物的测量——怠速法》中规定的方法进行。 柴油车自由加速烟度对比测量，按GB/T3846—1993《柴油车自由加速烟度的测量——滤纸烟度法》中规定的方法进行。 柴油机全负荷烟度对比测量，按GB3847—1999《压燃式发动机和装用压燃式发动机的车辆排气可见污染物限值及测试方法》中规定的方法进行。 （6）评价指标的计算 燃料经济性、动力性及环境影响评价指标的计算，按GB/T14951—1994《汽车节油技术评定方法》中规定的方法进行。 ①发动机机械损失功率改变 Kη=[（∑PO—∑PJ）/∑PO]×100％ 式中∑PO——参比油各种转速机械损失功率之和．kW； ∑PJ——加节能添加剂后机械损失功率之和，kW。 ②汽车挂挡滑行距离对比系数 Ks：SJ/SO 式中SO——参比油挂挡滑行距离，m： SJ——加节能添加剂后挂挡滑行距离，m。 ③经济效益评价指标 KC=[（△Q?L?LO?Cf）+100（L－LO）V?CR]/（100V?B?CJ?LO））式中△Q——百公里节油量，kg/100km； L——加添加剂后的润滑油换油里程，km； LO——未加添加剂的润滑油换油里程，km； Cf——油价格，元/kg； V——润滑油质量，kg； B——添加剂的比例（质量比）； CJ——添加剂的市场价格，元/kg； 从式中可以看出，只有当KC>1时，使用节能添加剂才有经济效益。
