1. 二类牵引有什么作用
B2不能驾驶牵引车，包括单车头
在目前正在实行的《机动车运行安全技术条件》对此进行了细化和明确，根据强制性技术标准《机动车运行安全技术条件》GB 7258-2017中，将载货汽车明确的分为货车、半挂牵引车等细类。其中明确了半挂牵引车和全挂牵引车，以及汽车列车的定义。
半挂牵引车是指：装备有特殊装置用于牵引半挂车的汽车。
全挂牵引车是指：专门用于牵引全挂车的汽车。
半挂汽车列车是指：半挂牵引车和半挂车的组合，也包括带有连接板的货车和旅居半挂车的组合。
注意这里对于半挂牵引车和全挂牵引车的定语描述，其采用的是“汽车”的描述手段而不是“货车/载货汽车”的描述手段，所以，有些卡友的观点：“重型半挂牵引车就是大型货车的一种对应车辆。”是不成立的。
而且，根据我们卡友熟知的公安部123号令《机动车驾驶证申领和使用规定》第八条规定：
机动车驾驶人准予驾驶的车型顺序依次分为：大型客车、牵引车、城市公交车、中型客车、大型货车、小型汽车、小型自动挡汽车、低速载货汽车、三轮汽车、残疾人专用小型自动挡载客汽车、普通三轮摩托车、普通二轮摩托车、轻便摩托车、轮式自行机械车、无轨电车和有轨电车。
其中牵引车为独立属性而存在，并不像C1/C2驾照采用了归属的方式分类；并且，大型货车车型顺次级别低于牵引车车型。
而对于B2驾照去掉鞍座就可以驾驶牵引头的观点也是不成立的，除了驾驶证的准驾车型之外，在我们汽车的“身份证”行驶证中，也会明确表明车辆类型，如果标注的是半挂牵引车，必须还是由A2驾照司机方可驾驶上路。
所以，我们明确，B2驾照是不能驾驶牵引车的，包含单体牵引车头或者去掉鞍座的牵引车，各位卡友一定要注意，B2驾照一旦驾驶牵引车上路会面临与准驾车型不符，扣12分的处罚。
准驾车型有迷惑 出现原因是哪些？
关于这个问题我们也问了问许多有着多年老司机经验的卡友，有的卡友说挂车B2不能开，但是牵引头可以。有的卡友说，带鞍座的不行，拆掉鞍座我们可以算是二类底盘，这样B2就能开了......不难看出，我们许多卡友对于这个问题出现了认知差异，那么，出现这样认知不同的原因是哪些呢？
● 驾驶证背后准驾车型示例不完整
在我们驾照的背后，有驾照对应准驾车型代号规定，这个示例出自于《机动车驾驶证申领和使用规定》中的附件1《准驾车型及代号》，受制于驾照背面所展示的内容并不完整，只有准驾车型没有准驾车辆。
我们通过查询《机动车驾驶证申领和使用规则》附件1机动车准驾车型及代码得知：A2驾照准驾车型为牵引车，准驾车辆为：驾驶重型、中型全挂、半挂汽车列车。
准驾车型为牵引车的，对应的驾驶本代号为A2，可以驾驶重型、中型全挂、半挂汽车列车；与B1、B2、C、M驾照准驾车型。B2驾驶证准驾车型为大型货车，准驾车辆为重型、中型载货汽车；重型、中型专项作业车；与C、M驾照准驾车型。
其实通过这个我们就可以看出，挂车（含半挂、全挂、中置轴等）的重型、中型汽车列车必须由A2驾照驾驶。
● 标准过多 更新过快 消息没那么灵通
有一部分卡友会认为牵引车也算是大型货车范畴，就算不能驾驶带挂车的牵引车辆，牵引车头B2理当可以驾驶。在这里，其实还是对于“牵引车”和“大型货车”的新老定义不明确导致的。
卡友认为牵引车属于载货汽车的来源应该是公安部《机动车类型 术语和定义》（GA802-2008）中的机动车结构术语分类表中，对于半挂和全挂牵引车的说明。其中，半挂/全挂牵引车的描述为：不具有载货结构，专门用于牵引半挂/全挂车的载货汽车。
在这里对于牵引车的描述容易产生误解：根据这个“载货汽车”这个定语，可以认为半挂牵引车是载货汽车的范畴，对于此，没有加挂车的牵引头理应是可以被B2驾照驾驶的。
在我们国家，对于机动车类型的术语和定义有着明确的规定，我们参考的是两个“国家标准”：分别是：《汽车和挂车类型的术语和定义》（推荐性技术标准）和《机动车运行安全技术条件》（强制性技术标准）。
根据“强制标准优先”的原则，主要还是以强制性技术标准《机动车运行安全技术条件》为主参考对象。
2. 二类牵引和三类牵引的区别
全悬挂的4D是4DK，也就是4D3系，花老虎涂装，牵引电机全部重量在端梁上。 半悬挂的4D一端在轴上，另一半在端梁上 方，半悬挂机车轴重，不适合高速牵引。
一类汽车：也就是通常意义上说的整车，包括了汽车的全部系统；
二类汽车：又称作二类底盘，指只缺少车厢系统总成的汽车，有驾驶区和车前仪表、操作系统等零件，可以行驶；二类底盘广泛应用于专用车改装,比如：洒水车的底盘，垃圾车的底盘，液化气槽车底盘等等；
扩展资料:
底盘的组成：底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。
1、传动系
主要是由离合器、变速器、万向节、传动轴和驱动桥等组成。
2、行驶系
由车架、车桥、悬架和车轮钢板；弹簧与减震器等部分组成。
3、转向系
由方向盘、转向器、转向节、转向节臂、横拉杆、直拉杆等组成。
4、制动系
手制动器；液压制动装置由制动踏板、制动总泵、分泵、鼓式(车轮)制动器和油管等机件组成；气压制动装置由制动踏板、空气压缩机、气压表、制动阀、制动气室、鼓式(车轮)制动 器和气管等机件组成。
3. 二类牵引在什么情况下使用
拖吊连体型、拖吊分离型，一拖一型，平板一拖二型，多功能清障车，液压自动夹紧型。按牵引吨位分为：2吨，3吨，5吨，8吨，10吨，15吨，25吨，30吨，50吨，80吨。
按品牌分为：江淮清障车，五十铃清障车，东风清障车，红岩重型清障车，斯太尔重型清障车，江铃清障车，依维柯清障车。清障车按其使用特点可分为运载类、起吊牵引类。
运载类是将损坏的车辆牵引到运载车上运走；起吊牵引类是用车上安装的起吊牵引装置把损坏汽车的一端托起（或吊起）离开地面，另一端仍然着地，然后由起吊牵引式清障车拖离现场。清障车基本上都是采用载货汽车的二类底盘改装的，按清障车结构型式可分为拖运、装运、吊运、救援（单臂式和双臂式）式清障车。
4. 二类牵引有什么作用和功能
戴牙套会在一定程度上改善下巴后缩的状态，改变患者的面型。具体如何矫正，需要到正规的口腔医院做常规的矫正的前期准备工作，拍x线片，取模，拍照。医生会根据这些来了解您的具体问题，以此为患者设计适合的方案。常规的矫正方法包括导下颌向前，挂二类牵引等。
5. 二类牵引的作用
半挂车属于重型货车，半挂车是车轴置于车辆重心（当车辆均匀受载时）后面，并且装有可将水平和垂直力传递到牵引车的连接装置的挂车。
半挂车一般是三轴半挂车，其种类分为十一米仓栏半挂车，十三米仓栏，低平板半挂车等好多种类。是通过牵引销与半挂车头相连接的一种重型的交通运输工具。货车按载重规格一共分为重型、中型、轻型，微型四种。其中不同类型的货车，其车身的长度和重量是不一样的。
重型货车的车长大于等于6米，总质量大于等于12000千克。
新的货车分类标准是：
两轴载货汽车车长小于6米且总质量小于4.5吨的为一类货车，
车长大于等于6米或总质量大于等于4.5吨的为二类货车；
三至六轴货车分别为三类、四类、五类和6六类货车。
6. 二类牵引和三类牵引
货车一般可依照车的重量，分为重型和轻型两种。按照承载吨位分，货车可分为微卡，总质量小于1.8吨。轻卡总质量大于1.8吨，小于等于6吨。中卡总质量大于6吨，小于等于14吨。重卡总质量大于14吨。
一类车完整的带有车厢的卡车整车；二类车：有驾驶室但没有车厢的底盘，用于改装自卸车、消防车、汽车吊车等专用车辆；三类车：没有驾驶室但可以自行的底盘，用于改装长途大客车；四类车：发动机、车桥、变速箱及主要部品成套散发出厂，供改装城市公交车。
载货汽车一般称作货车，又称作卡车，指主要用于运送货物的汽车，有时也指可以牵引其他车辆的汽车，属于商用车辆类别。绝大部分货车都以柴油引擎作为动力来源，但有部分轻型货车使用汽油、石油气或者天然气。货车还可分为普通货车、多用途货车、全挂牵引车、越野货车、专用作业车、专用货车。
7. 三类牵引作用
分动器的基本结构就是一个齿轮传动系统，它的输入轴直接或借助万向传动装置和变速器第二轴连接，分动器的输出轴有很多个，分别通过万向传动装置和各驱动桥连接。
分动器一般装在多桥驱动汽车的变速器后面，主要作用是把动力传送和分配到各个驱动桥，同时也起到了副变速器的作用。分动器一般有两个档，低挡也被称作是加力档，高档则被称为减速档。比如当汽车行驶在较为平坦的道路上时，汽车一般会切断联通前桥的动力，从而达到减小功耗以及传动系配件、轮胎磨损的目的。而当汽车行驶在凹凸不平的路面时，为了中、后桥超载，则会切换到加力挡。
分动器一般分为三类：不带轴间差速器的分动器、带轴间差速器的分动器和装超越离合器的分动器。其中前两者的区别在于，不带轴间差速器的分动器的各输出轴具有相同转速，可以避免发生功率循环，同时还能降低汽车在较为平坦的路面上行驶时的动力消耗，减少轮胎等配件的磨损。装有带轴间差速器的分动器的汽车虽然牵引性较好，但是其抗滑能力较差，需要另外安装差速锁。
