不知道大家有没有发现,东北三省中的吉林省,其境内还有一个吉林市。是不是觉得有些不可思议?省级行政区下,竟然还有一个同名的地级市,而且这在全国范围内,找不出第二例,也就是说,吉林省与吉林市地名相同,只此一家,别无第二家。
那么怎么会出现这样的情况呢?
其实要说清楚这个问题,我们首先要知道是先有吉林省,还是先有吉林市。历史资料告诉我们,是先有吉林市。根据史料记载,殷周时代,吉林市就已经有了氏族部落,即满族的祖先“肃慎人”,不过那个时候还不叫吉林市。
到了明朝,女真三大部之一的海西女真在此兴起。明万历年间,海西女真被建州女真兼并,满洲一统,后金立国。吉林市也自然被清朝视为满族的发祥地之一。
清顺治十年,设宁古塔昂邦章京。
清康熙十二年,吉林建城,史称“吉林乌拉”,吉林由此得名。
此后直至九一八事变吉林市都是吉林地区甚至东北的中心。
这也就是说,当吉林成为一个法定城市的时候,吉林省还没有影子呢。
那么吉林省是什么时候出现的呢?是在1907年,那时候清政府为了维护自己的封建统治,光绪帝尝试通过政治改革挽回清朝内忧外患的局面,他首先发布谕旨:裁撤东北三将军,设立奉天、吉林、黑龙江三省,吉林行省就是这么诞生的。
新中国成立后,吉林省的省会一开始是在吉林市,长春市是我国的一个直辖市。而东北的政治经济中心已经发生了变化,由中东铁路做线,日俄的开发,清廷的建设,伪满时间的城市规划,已经让长春超过的吉林市。
简而言之,吉林的历史比吉林省还长,甚至比现在的省会长春还悠久。近代以前,吉林一直是吉林省的代名词,长春是后来居上的城市,其发展得益于日俄在东北的铁路建设和伪满洲国时期的经济繁荣。
面对日俄侵略者时,清朝统治者不愿意妥协沈阳,齐齐哈尔和吉林市这类“故乡城市”的权利,他们倾向于把一些文化上不是特别重要的小城割与殖民者。日俄殖民者便以这些小城市为节点规划了东北的交通网络和经济圈,这间接导致了长春,哈尔滨,大连等一批殖民城市的兴起和后来居上,最终也促进了现代东北城市交通版图的形成。
新中国成立后,也就是1954年,由于工业,文化和交通等基础设施的发达,长春市自然而然地取代了吉林市,成为了吉林省省会的最佳选择。中央重新进行了调整,撤销了长春市的“中央直辖市”的地位,改长春市为“省辖市”,由吉林省管理。而由于历史原因,吉林市的名称也得到了保留。
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