（一）不动产出租人的留置权
不动产出租人就租赁契约所产生的债权，对于承租人的物置于该不动产的，有留置权，但禁止扣押的物不在此限。瑞士债法有如此规定。其特点如下：（1）留置物与债权之间无须有牵连关系，只须置于租赁的不动产，不以出租人取得其物的占有为必要。（2）可以留置的标的物，是否以承租人的动产为限，还是兼及于工作物、定着物，依有关判例，认为指动产而言。（3）留置权所担保的债权范围，以可以请求的损害赔偿及本期与以前未交的租金为限，本期租金并不以届清偿期为必要。（4）出租人对于留置物的取去有异议权与阻止权，除非承租人因业务需要取去其物，或其取去留置物符合通常的生活关系，或所留的物足以担保支付租金。承租人离开其租赁的不动产，出租人对于其物同时有占有权。（5）出租人留置权的特别消灭原因有：一是留置物的取去，但其取去系乘出租人不知或出租人曾提出异议的不在此限；二是担保的提出，承租人不仅可以提出担保，以全部消灭出租人的留置权，也可以提出与各留置物价值相当的担保，以部分地消灭对该物的留置权。这是留置权不可分原则的例外。
（二）业主留置权
瑞士和德国民法均规定了业主留置权，即旅店或其他以供客人住宿为目的的场所的主人、饮食店、浴池的主人，就住宿、饮食或垫款（洗衣、洗车、加油、电话）所产生的债权，在未受清偿前，对于客人所携带的行李及其他物品有留置权。为此留置权的成立，债权的发生虽与其营业须有关系，然不以与物有牵联关系为必要，也不以主人占有其物为必要。解释上法律关于不动产出租人留置权的规定，对此种留置权也适用。
（三）承运人的留置权
日本商法、英国商法及瑞士债法均规定了承运人的留置权。即承运人为保障其运费及相关费用能受清偿的必要，按其比例，对于运送物品有留置权。对于旅客所交托的行李，即使不另外收费，也有留置权。按照债权的比例取得留置权，为承运人留置权的一大特点，也是留置权不可分原则的一大例外。在联运关系中，最后承运人就全体承运人应得的运费及其他相关费用，对托运物品有行使留置权的权利和义务。同时，前一承运人在其运费未得到清偿时，有权要求后一承运人对托运物品行使留置叔。
（四）船舶留置权
我国《海商法》第25条第2款规定：“前款所称船舶留置权，是指造船人、修船人在合同另一方未履行合同时，可以留置所占有的船舶，以保证造船费用或者修船费用得以偿还的权利。船舶留置权在造船人、修船人不再占有所造或所修的船舶时消灭。”同时，该条第1款规定了留置权的受偿顺序：“船舶优先权先于船舶留置权受偿，船舶抵押权后于船舶留置权受偿。”由此可见，船舶留置权的权利人仅限于造船人和修船人，其主体是特定的；其目的是保证造船人的造船费用和修船人的修船费用得以偿还；其消灭原因主要是权利人不再占有船舶。船舶留置权是海商法上特有的制度，并为国际社会所普遍承认。
