高速电气化铁路中动态受流技术的好坏主要受哪些因素的影响？，，动态,电气化铁路,好坏,影响,哪些因素,技术， 动态受流性能是受电弓在高速滑动接触中所具有的导电能力，他受许多因素的影响，如：接触悬挂的弹性系数、接触线坡度、接触悬挂类型、接触线材质、受电弓稳定抬升力、抬升量、滑板材质、归算质量、级列车运行速度、加速度、车辆类型和线路条件等。...
电气化铁路开通前工程验交中应着重注意哪些方面？，，开通,电气化铁路,着重,中应,哪些方面,工程， 电气化铁路工作接触网供电前验交应着重注意以下几个方面的问题： （1）按电气化区段要求的地线连接是否符合要求，接地电阻是否标准，尤其不能存在合用地线情况。 （2）电缆屏蔽连接是否按要求做好。 （3）继电器箱外壳、信号机机柱梯子和信...
简述高速电气化铁路接触网都采用了那些新技术特征？，，接触,新技术,特征,电气化铁路,采用了,简述， 一、采用全补偿悬挂结构。 二、采用整体吊弦。 三、设置附加预弛度。 四、采用五跨及以上锚段关节作为电分相的形式。 五、采用轻型定位器。 六、减小接触线坡度。...
试述高速电气化铁路接触网的主要技术特征？，，接触,特征,电气化铁路,技术， ①为保证接触线和承力索的恒定张力，采用全补偿悬挂结构； ②为改善悬挂点处的弹性，采用整体吊弦； ③为提高受流状态，设置附加预驰度； ④为了有效地避免硬点的产生，采用五跨锚段关节； ⑤为了减小硬点，提高灵活性，采用轻型定位器； ⑥减小接触线坡度...
电气化铁路，电气化铁路,dianqihua tielu，电气化铁路,dianqihua,tielu，[拼音]：dianqihua tielu[外文]：electric railway设有牵引供电系统，以电力机车作为列车牵引动力的铁路。发展简况1879年5月，世界上第一条电气化铁路在德国柏林建成。此后，随着科学技术的发展、铁路运量的增长和对...