日产西玛现在已经越来越少见，从当年的高端豪车逐渐变成中高端轿车直至现在几乎没有了销量，可见日产西玛生不逢时，也可见高端车市场的竞争激烈程度，比如说丰田皇冠、大众辉腾、日产西玛、讴歌Legend等一众豪车都走向停产，这是市场的选择，并不是说这些车不好而是大家的认同感问题。
当下还能看到这些老豪车，图中这辆双色日产西玛是山东一位大哥的座驾，2005年花了78万元买到的，日产CIMA在那时候和丰田皇冠对标，车内装饰漂亮，全真皮包裹，即使这辆车已经跑了25万公里，但是车内磨损程度依然很轻微，时隔15年多，这辆日产CIMA的发动机和变速箱依然还处于巅峰状态。
车主是一个中年大哥，他现在的座驾还是这辆西玛，他表示舍不得换，因为他妻子和孩子都有车，妻子座驾是一辆保时捷macan，儿子的座驾是宝马7系，家中有一个不大不小的公司，公司里有商务MPV，今年他又花2万元把这辆西玛进行了整备，换上饼式锻造轮毂，双色车膜，其它基本没有改变，彻底清洗保养后和新车无异。
当年的这辆日产CIMA的长宽高分别为5.085米、1.845米、1.495米，它被称之为日系皇室座驾，内饰装饰很豪华完全可以和雷克萨斯LS级相竞争，硬件和软件方面都毫不逊色。这辆西玛的动力表现很好，它搭载着一台4.5L排量的V8发动机，5.8秒破百，变速箱换挡平顺，车主表示这辆车除了正常的磨损外至今没有更换过其它配件。
如今这辆日产西玛已经开了26万公里，但是车内座椅和中控台却一点也没有老化的痕迹，感觉这太不可思议了，也可见车主对它的爱护，车主表示现在还舍不得换车，不是没有钱而是真的舍不得，感觉弃之可惜。
随后我们坐进车内感受一下这辆日产西玛的驾乘感受，确实值得一赞，隔音效果一流，配置到顶，比如四座加热，后座按摩，电吸门等等，底盘整而且悬架过滤性好，不输现在的同级奔驰车，难怪车主不愿意更换。
西玛怎么样(日产八缸西玛)
