铁路区间信号

[拼音]：tielu qujian xinhao

[外文]：wayside railway signaling

铁路区间是以分界点对铁路线路所作的划分。通常分为车站与车站间的站间区间；两线路所间或线路所与车站间的所间区间；自动闭塞区间的两色灯信号机间的闭塞分区等。防护铁路区间内列车运行安全的铁路信号和设施，称为铁路区间信号。

铁路区间信号主要包括铁路区间闭塞、车内信号、铁路道口防护、铁路防护报警、轴温探测等。铁路区间闭塞是为了防止在铁路区间运行的列车发生对向冲撞或尾追冲撞等事故而采取的列车运行控制技术措施。主要方法有时间间隔法和空间间隔法。时间间隔法是一列车发送后，间隔一定时间再发送随行列车的行车方法。空间间隔法是前行列车和随行列车间保持一定空间距离的行车方法。时间间隔法往往因先行列车未能按预定时间到达下一站，或因中途停车，而可能同随行列车发生尾追或对向冲撞事故，因此已很少应用。车内信号是设在机车司机室内的信号，其作用是向司机复示运行前方地面信号机显示的信号，或指示前方线路的运行条件。车内信号的使用可以克服自然条件给司机了望地面信号造成的困难，有助于司机正确地进行运行操作。铁路道口防护是提高铁路线路同其他道路平交道口行车安全的防护设备。铁路防护报警则是对危及铁路行车安全的险情能够及时发出警报的设备。轴温探测则是对运行中的铁路车辆的轴箱温度变化进行检测的设备。

铁路区间信号的发展保证了行车安全，提高了区间行车效率，尤其是铁路区间采用半自动闭塞和自动闭塞以后，进一步完善了铁路区间信号。