发动机噪声

[拼音]：fadongji zaosheng

[外文]：engine noise

发动机工作时产生的声强很大的声音，其声强和声频呈不规律的变化。强烈的噪声影响人们的休息和工作，长时间的噪声环境会使听力减弱，甚至失听。噪声还能引起飞行器结构的疲劳破坏和仪器设备失效。噪声的强度（声压级）用分贝表示，分贝数等于，其中P为噪声压强，Pr为可听最小声压。在距离声源1～1.5米处，喷气飞机发动机的噪声约130～150分贝；火箭发动机的噪声高达160分贝以上。

噪声源

燃气涡轮发动机的噪声源有：

（1）压气机和风扇：各级转子叶片和导向叶片与气流相互作用引起的气动噪声；

（2）涡轮：涡轮叶片与燃气作用引起的噪声，转速越高噪声越大；

（3）喷流：由喷管中高速排出的喷流与外部气流掺混时产生噪声，喷流速度越高噪声越大。涡轮喷气发动机喷流速度较高，喷流噪声比压气机和涡轮的噪声大。高流量比涡轮风扇发动机喷流速度低，风扇噪声占主要成分。火箭发动机主要是喷流掺混噪声，由于喷流能量大、速度高，所以噪声较大。

消声措施

消除发动机噪声的主要措施有：

（1）减小压气机的级负荷，增大转子和静子间的轴向间隙，改变叶片数目、取消进口导流叶片，选择适当的压气机转速，可降低压气机噪声。

（2）降低排气速度以减小喷流噪声，如在涡轮风扇发动机中增加流量比可降低排气速度。

（3）应用波纹形和叶瓣式喷管增加喷流与外部气流接触面积，可减小喷流掺混噪声。

（4）发动机管壁采用吸音衬垫结构。