1. 原子灰固化剂作用机理
不可以用，两种固化剂性质不一样
不饱和聚酯树脂云石胶，树脂组份是不饱和聚酯树脂与填料（白炭黑、纳米碳酸钙等）组成，固化剂有效成分是引发剂（一般为有机过氧化物）；原子灰俗称腻子，又称不饱和聚酯树脂腻子，英文名：Poly-Putty Base,由主体灰（基灰）和固化剂两部分组成，主体灰的成分多是不饱和聚酯树脂和填料，固化剂的成分一般是引发剂和增塑剂，起到引发聚合，增强性能的作用。理论上来讲这两种材料的固化剂是可以通用的。但现在市售的云石胶和原子灰都有不饱和树脂型和环氧树脂型的，不饱和树脂固化剂（专业讲应该称之为引发剂）和环氧树脂固化剂是不能通用的，两种树脂固化机理不一样，固化剂类型不一样。
2. 原子灰固化原理
原子灰的使用方法：1．被涂刮的表面必须清除油污、锈蚀、旧漆膜、水份，需确认其干透并经过打磨。2.将主灰和固化剂的按100：1.5～3（重量计）调配均匀（色泽一致），并在凝胶时间内用完（一般原子灰的凝胶时间从5分钟到15分钟不等），气温愈低固化剂用量愈多，但一般不应大于100：市场上的原子灰分有夏季型及冬季型，根据季节气温的不同使用不同类型的原子灰。3．用刮刀将调好的原子灰涂刮在打磨后的双组份底漆或已前处理好的板材表面上，如需厚层涂刮，最好分多次薄刮至所需厚度。涂刮时若有气泡渗入，必须用刮刀彻底刮平，以确保有良好的附着力。一般刮灰后0.5～1小时为最佳湿磨时间（水磨抛光，需待水汽干透后方可喷漆）。2～3小时为最佳干磨时间。打磨好后除掉表面灰尘，即可喷涂中涂漆、面漆、罩光清漆等后继操作。如对要求高的场合，在原子灰打磨后，还需刮涂细刮原子灰（红灰、填眼灰）以填平细小缺陷，再喷涂显示层并打磨来检查细小缺陷，然后再作后继喷涂。
3. 原子灰固化剂作用机理图
可以加点水，一般都是水性原子灰，那样就不会干得那么快了。刮原子灰一定要注意，一定要干透之后才能去喷漆，不然到时候油漆会气泡脱落。
新涂刮的工业耐高温原子灰会和固化剂发生化学反应，会使原子灰自身内部发生变热，从而使原子灰加速固化。一般在30分钟就可以干燥固化。如果施工的环境温度较低，原子灰和固化剂发生变热的速度就会降低，这样就会花费比较长的时间来使原子灰固化。很多客户就会使用一些额外的手段来加速原子灰的固化。
4. 原子灰固化剂作用机理是什么
没有固定的比例，固化剂起到一种催化剂的作用，固化剂用的多原子灰固化的速度快，原子灰用得少原子灰固化速度就慢，根据自己的施工速度调配固化剂的用量
5. 原子灰和固化剂的作用
原子灰，俗称腻子，主剂是固化剂，是近20多年来世界上发展较快的一种嵌填材料，适用于金属、木材表面直接刮涂或与各种底漆面漆配套使用。与固化剂混合均匀后，即可使用，具有易涂刮、填充性好、附着力强、常温快干、耐高温等优点，成为了当今各行业用于表面填充的理想材料。在各行业，原子灰几乎取代了其他腻子。萊垍頭條
6. 原子灰固化剂的作用
一个月之内必须用完。
一般原子灰自生产之日起,有效保质期为六个月,特殊的三年,过期的原子灰最好不要用。
原子灰使用注意事项：
1、严禁掺入“天那水”等溶剂来进行降低涂刮粘度，否则会引起涂层起泡、凹陷、龟裂等现象，但可以用天那水清洗涂刮工具。如需降低原子灰粘度，需向厂家购买配套的原子灰树脂来进行调节。
2、用后立即加盖，使用过的原子灰严禁装入原容器中。
3、原子灰固化剂属危险化学品，原子灰须储放于阴凉处，远离热源、避免阳光、避免积压、碰撞等。
4、在使用、贮存和运输过程中，应遵守国家相关安全法规，要避免皮肤及眼睛与产品接触或吸入其蒸气，最好配戴上安全目镜及防护手套。
7. 原子灰与原子灰固化剂比例
将主灰和固化剂的按100：1.5～3（重量计）调配均匀（色泽一致），并在凝胶时间内用完（一般原子灰的凝胶时间从5分钟到15分钟不等），气温愈低固化剂用量愈多，但一般不应大于100：3，市场上的原子灰分有夏季型及冬季型，根据季节气温的不同使用不同类型的原子灰。原子灰俗称腻子，又称不饱和聚酯树脂腻子，英文名：Poly-Putty Base, 是发展较快的一种新型嵌填材料，能很好地附着在物体表面，并在干燥过程中不产生裂纹。
8. 原子灰固化剂使用方法
原子灰有点干能加点固化剂稀释一下
每次用之前都应该搅拌均匀才用。现在下面的比较干。不用油漆稀释 ，加入固化剂。它发热后就能软化很多。用起来没问题的。以后多注意。如果感觉太干。可以开一罐新的调合一下使用。加入苯乙烯等稀释剂和其他改性材料稀释。但不能用水或其他有机溶剂进行稀释，这样会影响 原子灰 的使用效果，会出现不固化、表面不干、附着力降低等问题。
9. 原子灰固化剂对人体的危害
随着城市的高速发展，人们的生活水平在不断提高，汽车的行走代替了我们的脚步，成为了人民的主要交通工具之一。众人熟知，家里的汽车是不可以长期放置的，汽车配件在空气的暴露下容易被氧化，因此汽车将要定期到汽车厂里进行修理。而原子灰则是在修理汽车过程中常用的一种材料，它可以很好地修饰汽车的缺陷，深得人们欢迎。
原子灰，俗称腻子，主剂是固化剂，是近20多年来世界上发展较快的一种嵌填材料，适用于金属、木材表面直接刮涂或与各种底漆面漆配套使用。与固化剂混合均匀后，即可使用，具有易涂刮、填充性好、附着力强、常温快干、耐高温等优点，成为了当今各行业用于表面填充的理想材料。在各行业，原子灰几乎取代了其他腻子。
在传统的用途上，原子灰主要是用于填平底材凹陷，针缩孔，裂纹和小焊缝等缺陷，使底材表面恢复平整，达到修饰的作用。这项用途不仅在汽车上适用，还广泛应用在火车制造、轮船制药、模具等需要修补的金属制品或木制品上，使金属的受损得到平整修复。如：当汽车被刮花后，由于汽车表面的刮痕跟凹陷引起的不美观可能会让汽车主人心里不满，则可通过使用原子灰以填平刮痕，使之尽可能恢复原状。
在使用原子灰修饰底材前，必须先把底材表面的油污、锈蚀、旧漆膜水份给清除并打磨一下。接着可把调好的原子灰（一般主灰跟固化剂按100:1.5~3)涂刮在处理过的底材上，此过程中必须用刮刀彻底刮平，以保证良好的附着力。
因为原子灰的大量优点，它的其他用途也被人们发掘。原子灰原料来源比较简单，成本也较低，在常温常压下可以成型，可用于用于制作吸塑模具，而且制得的模具不仅需要的成本低，而且耐热性能好，机械强度相对来说也比较高，不易变形，寿命长。最重要的是，用原子灰制成的模具塑料制品易脱膜，质量好。根据原子灰这一特点，我们也可以推得出，原子灰可用来制作工艺品等。
当然，原子灰固化剂也是一种危险化学品，在储存跟使用过程中都要尽量避免跟它直接接触，避免热源，挤压，碰撞等。因此在我们使用的时候，仍要做好一切防护措施，严格按照原子灰的使用方法来使用，避免因为一时过失而对自己造成不必要的伤害。
