曾经，加油站行业有过“躺赢”的阶段。伴随我国汽车保有量连年攀升，加油站的前途可谓一片光明。一旦加油站项目获批，经营者们不用考虑经营效率、用户获取、运营方式的问题，便可获得“黄金万两”的财富。
如今，“躺赚”时代已经成为过去时，利润空间持续承压是当前油站经营的常态。尤其是占据市场半壁江山的民营加油站，不仅本身存在获客难、品牌力弱、服务半径受限、供应链把控不足等问题，还要面对同质化、低层次的激烈竞争，以及年轻用户热衷的数字化消费方式的挑战。为了应对这些新变化，转型升级成为加油站行业的普遍共识。
数字化转型不再是选择题 而是必须正视的“生死题”
对于民营加油站来说，数字化在前两年还只是可有可无的选项，但最近中石化两则新闻无疑加深了民营油站的“数字化焦虑”。今年8月，中石化上海石油142座加油站正式开通数字化人民币支付业务，该业务打通了用户消费、资金支付、收单方区分、清分清算、资金对账等流程，实现了便利店销售、加油卡充值等业务场景的支付功能。另外，中石化易捷发布公告，招聘30余人专业团队，负责统一运营“加油中石化”App，易捷商城、积分商城、小程序等线上业务，建设线上会员体系，打造“油气氢电服”线上综合服务平台。这些举措可以看出中石化推动全领域业务数字化转型的决心。
面对数字化，以国营和外资油站为代表的品牌加油站始终抱以积极态度。2019年6月，壳牌正式升级上线“壳保养智慧门店”，全面启动了在中国的数字化战略。随着中石化、壳牌等巨头加速完成数字化转型，能源数字化管理将逐步取代传统油站管理方式，当这些新型模式完成市场培育后，本就狭窄的民营加油站生存空间将遭到进一步挤压。
根据中投产业研究院发布的《2020-2024年中国加油站行业投资分析及前景预测报告》显示，民营加油站目前数字化普及率约40��右，而中石化经营管理层面的数字化程度超过80��两相对比高下立见。由此可看，数字化转型已不再是一道选择题，而是必须要严肃对待的“生存题”，如不寻求突破，民营油站只能等待被驱逐离场。
目前，民营加油站的数字化就如同“小米加步枪”，普遍面临IT信息化和智能化程度不高的困境。现有系统仅能做到局部业务的信息化管理，并且各系统之间相互独立，没有实现业务数据的强关联，导致无法通过大数据分析、财务管理等对油站经营进行实质性改善，这也是很多民营油站对数字化实施效果抱有疑虑的重要原因。
转型不易但别无选择 如何拿到驶向数字化的“船票”?
拿油站日常的财务管理为例，其涉及的业务维度和财务数据十分广泛。油站大量的财务数据在经过严谨的计算后，通过不同类型的数据报表记录下来。如资金管理中营业现金流量表、销售日报表、日清和日结表;收入管理中的油品/非油品销售收入表、劳务收入表;体现油站财务状况的资产负债表、现金流量表、利润表等专业报表。
如果只是将繁杂的数据录入信息系统，对油站而言仅转变了记录方式，并没有产生实际价值。业务在线化是数字化转型的第一步，之后的管理数字化、运营智能化、营销精细化才是产生价值的突破点。但这并非一己之力能够实现，受技术、服务、用户等要素的局限，民营加油站必须学会借力，需要“用专业的人做专业的事”，借助第三方服务商的能力实现数字化转型。
在如今市场中，不乏以能链为代表的能源数字化企业快速崛起。相比大多数信息化公司要么只提供基础设施、要么只提供支付工具、要么只提供软件系统，而很难提供整体解决方案，能链凭借多年在能源行业的经验积累，提出涵盖智能终端硬件、云支付管理、智慧零管及便利店、会员精细管理、智慧数据分析、财务与员工管理等数字化智慧油站解决方案，不仅帮助油站打通业务端、用户端、数据端等关键端口，还为油站经营赋能提效，使其拿到通往数字化未来的“船票”。
站在全站经营角度，方案中的智慧数据分析模块可实现经营数据可视化，将油站经营情况、营销效果、客户动态、员工绩效等数据进行后台汇总，自动形成可视化报表。油站管理者可根据报表数据，灵活调整经营策略。为了方便管理者进行经营分析，智慧数据分析模块还支持“油站月报”功能，包含油品销量、用户留存数据、公众号粉丝数、营销活动等各类经营数据和关键指标，运营顾问还会定期为油站进行深度数据分析，并结合专业的运营角度，向油站管理者提出经营建议。悦孚石化的油怎么样(悦孚加油站的油怎么样)柴油是危化品的范围吗哪个加油站油品好(小加油站的油为什么便宜)民营加油站为什么便宜(为何民营加油站比中石油便宜)加油站在哪里(加油站晚上有人工加油吗)柴油价格多少钱一升 建一个小型加油站需要多少钱?
