车要托运去外地，油箱里的油得放空。
加满油后没怎么跑，尝试着抽油出来，用拼某某上买的手动抽油的试了下，有点软，从加油口插进去试了下，抽不出来。
找鱼缸换水的硬管子，看到了喝茶用来抽水的小水泵，想着试试，带上充电宝给泵充电。从加油口插进去，插的挺深，抽了半天还是不行 以为泵的问题，换了个泵，还是不行。放弃！
给汽修师傅打电话，说是他能抽，开车过去，上架子。原来是把后座拆开，打开油泵盖子，把管子伸进去把油放出来，太麻烦了。已经打开了，那就放一些出来，放了有约40升，觉得差不多了，遂装车，一看还剩1/3。
以前给别的车放过一点油，操作是从高压油轨那里的阀门，那个阀门和汽车气门芯是一样的。车打着火，把芯按下去就能放一些油出来，比较慢。
回来后休息了下，想着怎么把油再放点。带着管子，气门芯扳手。想试试用油泵打着火，从油轨那里把气门芯卸掉，接上管子泵油出来。结果根本不行！
油轨阀门芯打开，喷油压力就没有，车不着火的。
拧一下钥匙，倒是能泵点油出来，但是也就几秒就不泵了。分析应该是汽车电脑控制油泵断电了。
郁闷，打火油泵才持续工作，但是发动机打不着。不打火，油泵又不工作！
那就给油泵单独供电，直接从电瓶上接线！
回来找着两个带绝缘套的小夹子，接上电线。
打开后座，拆下油箱上的盖子，找到油泵，没电线接头，难道电线接在油箱里？
那就拆右边的试试，我晕，电线接头在右边。这车居然有两个油泵，电线在主油泵那边。拆下插头，露出油泵的接头，有六个接线柱，看供电端，两根粗点的，四根细点的，猜细的应该是油位传感器信号线，粗的是给油泵供电的，一黑一花白，黑的应该是负极，花白的应该是正极。
遂拿红色小夹子夹住正极，黑色小夹子夹住负极。接到电瓶上，负极一搭上，油泵就立马开始工作，油就从油轨那里泵出来了。直接泵油给另一车的油箱里。
成功！！！
感叹，只要思想不滑坡，办法总比困难多。
唯一不明白的是刚开始十多秒，油泵泵油挺大的，之后就小了很多。
总结，用这个方法也可以在没油的时候给车加油应急，毕竟加油站现在打点油非常麻烦。
最后试了下，把油轨阀门那里堵上，车是能打着火的，也就是以后碰到了油泵故障，可以临时找只要是个油泵放进去，应个急。
油泵接线
电瓶接线，两根线都是五米，其实只要把正极接到电瓶上，负极就接车体上就行了。
高压油轨阀门
给另一车加油
上面就是卸下来的油轨阀门芯，和汽车轮胎上的气门芯是一样的。下面是气门芯扳手，拼某某上买的。
