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第二次世界大战后研制的坦克,绝大多数安装的是以____为燃料的活塞式内燃机和蒸汽轮机

第二次世界大战后研制的坦克,绝大多数安装的是以____为燃料的活塞式内燃机和蒸汽轮机。

A.汽油

B.柴油

正确答案

B.柴油

解析

1915年,英国政府根据E.D.A.斯文顿的建议,利用汽车、拖拉机、枪炮制造和冶金技术,试制出坦克样车,1916年研制成功Ⅰ型坦克。第一次世界大战期间,英国、法国和德国一共制造了近万辆坦克,都是汽油机的。到20世界30年代初期,苏联、日本等先后研制出坦克用的柴油机,到二战后,绝大多数坦克就都是柴油机了。二战期间,很多汽油机坦克中弹后迅速着火甚至爆炸,成为“活棺材”,所以二战后,坦克就以柴油机为主了。汽油机和柴油机比起来,柴油机效率高、燃料消耗少,而且不易着火。

详细解析

坦克一词是英文“tank”的音译,原意为贮存液体或气体的容器。参战前,为保密而取用此名,并一直沿用至今。

1915年,英国政府根据E.D.A.斯文顿的建议,利用汽车、拖拉机、枪炮制造和冶金技术,试制出坦克样车。1916年研制成功Ⅰ型坦克。

坦克诞生近90年来,坦克发动机的发展大体上经历了“汽油机化”、“柴油机化”、“柴燃争雄 ”3大发展阶段,不妨叫作坦克发动机发展的“三部曲”。

其中“柴油机化”是坦克发动机的“主旋律”。从20世纪30年代末到21世纪前10年,坦克柴油机经历70年以上的使用年限。

早在20世纪30年代初期,苏联、日本和波兰等国便先后研制出坦克用的柴油机,开创了坦克动力装置“柴油机化”的先河。特别是苏联著名的T-34中型坦克上的V2柴油机在世界坦克发动机历史上占有重要的地位。尽管柴油机算不上是一个新机种,柴油机和汽油机都是往复活塞式内燃机,但是,柴油机和汽油机的差别还是相当明显的。两者的主要不同点是,汽油机是火花塞点火式内燃机,以汽油为燃料;而柴油机则为压燃式内燃机,以柴油为燃料,靠气缸内压缩空气形成的高温使柴油混合气自燃。

由于柴油在运输、存储和使用过程中较汽油安全得多,再加上柴油机的燃油消耗率较相同功率的汽油机要低20%~30%,所以,坦克动力装置从汽油机发展到柴油机,是历史的必然。在二战前及二战中的一些战斗中,坦克中弹后,往往引起坦克迅速着火甚至爆炸,这使得坦克简直成了“铁棺材”。血的教训对坦克动力装置的“柴油机化”起到巨大的推动作用。

20世纪70年代以来,坦克柴油机的性能大幅度提高。其主要措施是采用了增压技术。增压柴油机通俗点说,就是多喷油、多进气,使发动机发出更大的功率,一台发动机顶好几台用。通过采用高增压、中间冷却、旁通补燃等多项技术措施,目前坦克柴油机已经达到相当高的技术水平。像德国的“豹”2、法国的“勒克莱尔”坦克的发动机最大功率度达到了1.1兆瓦的高水平,而整个发动机的体积不到一立方米,跟一个大点的写字台差不多;同样功率的民用柴油机差不多要占用一个小房间。