京广铁路

[拼音]：jing-Guang Tielu

[外文]：Beijing-Guangzhou Railway

起自北京，止于广州，全长2313公里。这条铁路由原京汉铁路和粤汉铁路所组成。1957年10月武汉长江桥建成后，京汉、粤汉两铁路连通，11月被命名为京广铁路。它途经石家庄、郑州、武汉、长沙、株洲、衡阳等城市，纵贯河北、河南、湖北、湖南、广东五省，并与京山、京包、丰沙、京秦、京承、京原、京通、石太、石德、新焦、陇海、漯宝、汉丹、武大、湘黔、浙赣、湘桂、广三、广九等铁路相接，还与海运联通，是贯通中国南北的重要铁路干线。

原京汉铁路自北京至汉口，于1897年4月动工，1906年4月全线完工通车，全长1215公里。原粤汉铁路起自武昌止于广州，长1096公里，于1900年7月动工，但进行缓慢，至1903年8月仅建成长49公里的广州至三水支线;1911年完成长沙至株洲段；1916年6月完成广州至韶关段;1918年9月完成武昌至长沙段。株洲至韶关段长456公里，由于沿线工程艰巨，经费短缺，久未兴工，直至1929年才开始修建，并于 1936年4月完成。至此，粤汉铁路全线通车。

中华人民共和国成立后，随着铁路沿线城市经济的恢复和发展，逐步对京广铁路进行技术改造，主要是：更换钢轨，加固桥梁，修建新黄河大桥，改善通信信号设备，加强各区段站，新建北京及广州新的客运终点站，建立石家庄、郑州、武汉、株洲、衡阳、广州等枢纽站。由于运输量的激增，从1955年12月起开始修建复线，现在北京至衡阳段已全部完成，衡阳以南的复线正在继续修建。自北京至驻马店和广水至武昌两段已采用自动闭塞。全路旅客列车和货物列车在部分区段均采用内燃机车牵引。自北京至广州间的客车的旅行时间已由过去90多小时缩短到33小时。