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京广铁路

起自北京,止于广州,全长2313公里。这条铁路由原京汉铁路和粤汉铁路所组成。1957年10月武汉长江桥建成后,京汉、粤汉两铁路连通,11月被命名为京广铁路。它途经石家庄、郑州、武汉、长沙、株洲、衡阳等城市,纵贯河北、河南、湖北、湖南、广东五省,并与京山、京包、丰沙、京秦、京承、京原、京通、石太、石德、新焦、陇海、漯宝、汉丹、武大、湘黔、浙赣、湘桂、广三、广九等铁路相接,还与海运联通,是贯通中国南北的重要铁路干线。

原京汉铁路自北京至汉口,于1897年4月动工,1906年4月全线完工通车,全长1215公里。原粤汉铁路起自武昌止于广州,长1096公里,于1900年7月动工,但进行缓慢,至1903年8月仅建成长49公里的广州至三水支线;1911年完成长沙至株洲段;1916年6月完成广州至韶关段;1918年9月完成武昌至长沙段。株洲至韶关段长456公里,由于沿线工程艰巨,经费短缺,久未兴工,直至1929年才开始修建,并于 1936年4月完成。至此,粤汉铁路全线通车。

中华人民共和国成立后,随着铁路沿线城市经济的恢复和发展,逐步对京广铁路进行技术改造,主要是:更换钢轨,加固桥梁,修建新黄河大桥,改善通信信号设备,加强各区段站,新建北京及广州新的客运终点站,建立石家庄、郑州、武汉、株洲、衡阳、广州等枢纽站。由于运输量的激增,从1955年12月起开始修建复线,现在北京至衡阳段已全部完成,衡阳以南的复线正在继续修建。自北京至驻马店和广水至武昌两段已采用自动闭塞。全路旅客列车和货物列车在部分区段均采用内燃机车牵引。自北京至广州间的客车的旅行时间已由过去90多小时缩短到33小时。