立交桥

[拼音]：lijiaoqiao

[外文]：grade separation bridge

线路(道路、铁路等)交叉时，为保证交通互不干扰而建造的桥梁。在既有线路之上跨越者又称跨线桥，在地下穿过者又称地道桥。立交桥现在广泛应用于高速公路和城市道路中，在交通繁忙地段常做成多层次立交。为减少噪声，多采用预应力混凝土桥。

可分为分离式和互通式两种(见道路交叉)。前者只保证上下层线路的车辆各自独立通行，后者能使上下层车辆相互通行。为此，后者必须修建在平面和立面上布置复杂的迂回匝道，占用很多土地。且受桥位附近既有建筑物（地面的和地下的）的干扰和施工期限的限制。中国1984年建的北京三元立交桥，桥的总长达500多米，占地总面积达35万米2。

跨线桥的造型与交汇线路的性质和宽度有关。当路面宽的干道跨过次级道路时，桥下的空间就显得长而窄，如做成单跨桥梁，则桥下线路必须有保证行车安全的措施；当主要道路在桥下穿过时，桥下的空间便会显得矮而宽，此时宜将桥下空间划分为几个部分，以增加行人舒畅的感觉，例如可做成连续梁桥或刚架桥等。如果桥梁跨越路堑时，桥台处不应设置锥体填方，应利用路堑的边坡掩埋桥台，以保证边坡外形的完整性和连续性。在复杂的地形中，桥梁可做成非对称的结构，例如采用斜腿刚架桥跨越在平面上是曲线的路堑时，在妨碍通视的一侧的斜腿可做得平坦些，另一侧的可做陡些。在平面投影图上，线路可能以各种角度相交。如果是正交，桥梁墩台可垂直于桥跨方向布置。如斜交时，可以将桥台（墩）斜置，做成斜桥，以减短桥的跨度，但结构复杂，且墩台的圬工量大；或采取斜桥正做，即加长跨度，使墩台垂直于桥跨。曲线桥的桥墩布置，如无特殊的约束，一般沿曲线半径作辐射方向或接近于辐射方向布置。桥的主梁一般是等高度的，有时也可做成变高度的。桥墩台应做得纤细些，可采用细柱式或薄壁式的，以利通视。在交通繁忙地段的跨线桥应有牢固的栏杆，并能承受车辆的撞击。在严寒地带，为防止桥面结冰而影响交通安全，可在桥面预埋电缆，凭电热防止结冰，并设置自动开关。

从地下穿越既有线路的地道桥，系由桥洞、引道和附属结构组成。桥洞是顶板、底板、侧墙与内墙互相灌筑成整体的封闭式框架，断面呈箱形，故也称箱形桥，常用钢筋混凝土建成;引道用1～3％的纵坡和地面道路相连；附属结构有挡土墙、泵站和排水管道等。设计地道桥应注意净空、通风、照明、排水和防冰（严寒地带）等要求。修建地道桥时，往往需拆迁地下管线，附属工程量大，远不如修建跨线桥经济。