发展纯电动车型是大势所趋，未来汽车的雏形已经在今天慢慢展现，制约新能源汽车进步的关键电池技术，最终有一天会被人类攻克，根据目前电动汽车的续航里程最高已经达到500公里以上，实现一次充电1000公里的续航里程应该很快就会到来，届时燃油汽车将慢慢退出历史舞台。
中国是全球范围内发展新能源汽车最快速的国家，在短短一年之内涌现了大量以SUV车型为主的纯电动汽车，包括最新上市的荣威MARVEL X、广汽传祺GE3、吉利帝豪GSe和比亚迪宋EV。这些纯电驱动的SUV有一个共同特点：高电池能量密度、高续航里程；而随着电池技术的不断升级，这些电池数据也会随之发生翻天覆地的变化。
荣威MARVEL X
荣威MARVEL X补贴后指导价分别为26.88（后驱版）、30.88万元（全驱版），定位为中型SUV，矛头直指特斯拉model X，其内饰最大的特点是配备了大尺寸（19.4英寸）中控触控屏幕和12.3英寸全液晶仪表，整个内饰简约而富有科技感。MARVEL X的最大续航里程为500km，快充模式下充入80%电量需要40分钟。
捷豹I-PACE
可以说，捷豹I-PACE是专门针对特斯拉model X推出的纯电动SUV，豪华品牌出身的捷豹一出手就是大手笔，捷豹I-PACE的NEDC工况续航里程为500km，0-100km/h加速时间为4.8秒。捷豹I-PACE和特斯拉model X都属于进口车型，因此相比国产SUV有一定劣势，但是对国内消费者来说它们又具有不可替代性。
特斯拉model X
特斯拉model X可以说是引领全球纯电动SUV风潮的鼻祖，后来的纯电动车型基本模仿了特斯拉model X的设计模式，并且在技术实力上特斯拉model X远超其它厂商，其最大的特点就是采用了鸥翼门设计，拉风的外观也对得起这个售价。
值得注意的是，特斯拉CEO一直在推动特斯拉车型国产化进程，从目前的补贴优惠以及进口关税来看，国产化后的特斯拉model X可以便宜30万元人民币；而就在2018年7月，特斯拉已经确定要在上海独资建设年产量50万辆的特斯拉超级工程，自此，特斯拉国产化尘埃落定！
FF91、蔚来、威马
现阶段，国产新能源车型以插电式混合动力为主，因为混动汽车更适合人们的实际需求，尤其是目前充电设施还没完全普及的情况；大部分传统车企以发展插电混动和纯电动并重，而国内“造车新势力”则只推出了纯电动车型，并且全部停留在“PPT阶段”，真正实现量产并且交付给消费者的，到目前为止还没有一家做到。
所以说，最终挑起新能源汽车大梁的还是传统车企，80%的“互联网造车新势力”都会折戟沉沙，目前在国内值得关注的纯电动SUV主要有：比亚迪唐EV、宋EV、元EV、吉利帝豪GSe、广汽传祺GE3、奇瑞瑞虎3Xe。这些老牌自主厂商，风风雨雨30年，积极顺应时代新能源发展，值得肯定！
