高尔夫6的实际动力行驶如何？

大众给它的经典车型高尔夫6配上了一副不同凡响的动力总成，那么它的实际行驶动力如何呢？ 　　当TSI遇上DSG——大众的广告语就是这么写得，得意之情溢于言表。 　　1.4TSI发动机配上DSG变速箱，这款“明星动力”系统，开起来的确没有让人失望，小小的排量，有很好的经济性，发出的力度又比够用还多一点，配上一副任你怎样玩都超级畅顺的变速箱，开上一小段路，你就能感觉到这副动力系统的特别和优异之处。 　　高尔夫6给我的最大欣慰是它的驾驶乐趣。一款平民化家用车型本来跟“驾驶乐趣”很难发生关系，这个词汇一般是留给像GTI、尚酷、宝马330系之类的性能车型用的。但高尔夫6或许是个小小的例外。一坐进高尔夫6的驾驶室，方向盘的氛围和坐姿就让我想起GTI；硬朗中有韧性，清晰中有厚实的底盘，在多弯山路上优异的车身控制，绝对都是同类车中的一流水准，一趟山路下来，让我确凿地想到了“驾驶乐趣”。 　　有人说高尔夫6还是和高尔夫5——也就是国产速腾一样的平台技术，但偶肯定它比起国产速腾是进步明显的，不说动力，就是底盘动态、驾驶氛围、开起来的质感和乐趣，都已经超出速腾一个层次。这样的提升，偶认为不光是去掉一个尾厢换来更紧凑的身段就可以得到的。即使你不去研究高尔夫6比高尔夫5改进了什么，仅凭驾驶的直觉，你也可以感到大众在高尔夫6上是下了不少功夫。 　　它是高尔夫——Golf，不是Jetta，不是Sagitar，Golf是大众真正的招牌，既然是招牌，无论如何都会做出最好。