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高尔夫6的实际动力行驶如何?

大众给它的经典车型高尔夫6配上了一副不同凡响的动力总成,那么它的实际行驶动力如何呢?   当TSI遇上DSG——大众的广告语就是这么写得,得意之情溢于言表。   1.4TSI发动机配上DSG变速箱,这款“明星动力”系统,开起来的确没有让人失望,小小的排量,有很好的经济性,发出的力度又比够用还多一点,配上一副任你怎样玩都超级畅顺的变速箱,开上一小段路,你就能感觉到这副动力系统的特别和优异之处。   高尔夫6给我的最大欣慰是它的驾驶乐趣。一款平民化家用车型本来跟“驾驶乐趣”很难发生关系,这个词汇一般是留给像GTI、尚酷、宝马330系之类的性能车型用的。但高尔夫6或许是个小小的例外。一坐进高尔夫6的驾驶室,方向盘的氛围和坐姿就让我想起GTI;硬朗中有韧性,清晰中有厚实的底盘,在多弯山路上优异的车身控制,绝对都是同类车中的一流水准,一趟山路下来,让我确凿地想到了“驾驶乐趣”。   有人说高尔夫6还是和高尔夫5——也就是国产速腾一样的平台技术,但偶肯定它比起国产速腾是进步明显的,不说动力,就是底盘动态、驾驶氛围、开起来的质感和乐趣,都已经超出速腾一个层次。这样的提升,偶认为不光是去掉一个尾厢换来更紧凑的身段就可以得到的。即使你不去研究高尔夫6比高尔夫5改进了什么,仅凭驾驶的直觉,你也可以感到大众在高尔夫6上是下了不少功夫。   它是高尔夫——Golf,不是Jetta,不是Sagitar,Golf是大众真正的招牌,既然是招牌,无论如何都会做出最好。