斯巴鲁森林人这款车是很多人在买车的时候会比较关注的，尤其是对于一些喜欢越野的人来说，这款森林人确实是一个比较值得选择的车型，新款车型已经上市，售价22.38万元起售。
斯巴鲁森林人
外观方面，全新森林人前脸采用了熏黑处理的六边形进气格栅，并用镀铬饰条加以点缀。车头下部使用了黑色塑料材质进行包裹，搭配造型独特的日间行车灯，使得新车更具越野气息。
车身侧面线条饱满，配合微微隆起的轮拱，使得新车看起来颇有几分“硬汉”气质。车身尾部，森林人使用了全新造型的C字型尾灯组，车尾下方则为单边单出的排气布局。
全新森林人内饰也是采用了家族化的设计语言，规整的布局加上精湛的细节设计，档次感这一点上大家是完全不用担心的。仪表依旧是传统样式，两个简单的圆环，配上中部的彩色显示屏，设计感并不算出色。
中控依旧延续了上下分屏的样式，顶部的6.3英寸的LCD屏幕，里面可显示的内容比原来丰富得多。而下方则配置了一块8英寸多媒体显示屏，支持CarLife和WeLink两种手机互联。
新车首次引入了驾驶员检测系统，它可以检测驾驶员的驾车状态，当驾驶员出现疲劳、注意力分散等情况时会及时做出提醒，这样的设计令行车安全得到了进一步的提升。
新车全系标配LED前大灯、大灯清洗、车顶行李架、后扰流板、真皮多功能方向盘、前排座椅加热、主驾驶8向电动调节、后排座椅4/6比例分割+一键放倒、天窗、无钥匙进入+一键启动、自动空调、后视镜加热、导航、蓝牙、胎压监测等。
动力方面，此前发布的新一代森林人搭载了采用直喷技术的全新2.5升水平对置自然吸气发动机，最大功率136千瓦，峰值扭矩238牛米，动力较现款2.5升发动机小幅提升。传动方面，与新车匹配的是全新的CVT变速箱，可模拟7个挡位。
新森林人在急转变线时车身响应相当灵敏，当时车速从100km/h减速至60km/h过弯时，轮胎与地面的摩擦发出了刺耳的尖叫，车身虽然侧倾严重，但没有出现侧滑现象。自调平装置可以在车辆因装载货物多而自然下沉时自动触发，启动后开始自动调节车尾高度位置，保持合理的离地间隙。
1966年在日本汽车中最先采用前置前驱（FWD）驱动方式和水平对置发动机的“斯巴鲁1000”发售并得到很高评价。1972年，斯巴鲁发布了成为四轮驱动（4WD）汽车先驱的LEONE 4WD车型，由此拉开了斯巴鲁全时四轮驱动（AWD）汽车的历史帷幕。1987年，随着世界首款安装ECVT（电控无级变速器）的“ JUSTY ECVT”车型的发布，斯巴鲁牢牢树立了自己独具特色、业内领先的品牌形象。接下来，1989年初代Legacy力狮车型诞生了。在此之后， 92年的Impreza翼豹，95年的Outback傲虎，97年的Forester森林人， 05年的Tribeca驰鹏被相继发布，斯巴鲁研发的精彩车型均取得巨大成功。
