飞行家是林肯汽车的大绝吗？最少从飞行家的气质和內部奢华配置上看来林肯汽车对飞行家是给与重望，乃至为了更好地减少市场价占领奢华SUV销售市场林肯汽车把飞行家开展国内生产制造的了。但是总的来说，林肯汽车新款车型的取名方法有点儿磨练记忆能力，全系列都用各种各样高端大气的岗位去取名，好像哪些探险家、探险家这些。还行，我都不会被弄混，今天要测评远洋航行......噢不，是飞行家。
第一次看到飞行家，说真的它给予我的觉得和Q7、GLE这些车系也不太一样。Q7高級是高級，外在对比起飞行家也更为健身运动一点，但Q7有一种特点是远远地达不上的，那就是雅致。雅致这一修饰词难以去实际量化分析，但是飞行家给人的第一印象便是踏踏实实的现代感，这种感觉很象老捷豹（XJ8）的身上那股皇室气场，仅仅这类皇室气场混和了许多英国味儿。我滑过车前，来到车体侧边，我终于找到这类雅致气场的来源于，那就是飞行家略微斜放的车体线框。我想了一下，原先老捷豹往往看上去雅致也是由于雪茄烟型车体所产生的实际效果。
一打开汽车车门，迎面而来的是凶手的味儿？自然我并不是说飞行家的身上配用的3.0T V6具备355大马力和570扭距的强力柴油发动机，只是这些死在林肯汽车手底下的牛。基本上每一处大家能见到的地区都用到了皮革制品开展包囊，手感高級。飞行家的车内饰设计方案能够说成全部美系车中更为精美的一个，木料和牛皮中间的无缝拼接配搭很有简美风格，在奢华感的构建上，飞行家毫无疑问是取得成功的。
另一方面，飞行家一台车的数字化水平远超我想像，乃至连汽车车门电源开关全是根据电机控制设备去操纵的。一打开，啪的一声很象老美系车汽车车门的机械设备声，这类响声确实是很有新意。但是针对这辆车太多的电子器件武器装备我是有点儿顾虑的，皆因这辆车电机控制武器装备真是太多，以致于许多作用都需要掩藏在中控台车载一体机的多少级莱单下，殊不知这辆车的关键受众群体是中老年客户，用起來毫无疑问会产生点阻碍，这一点上林肯汽车還是必须尚需改善的。
说起安全驾驶体会，我只有用一句话去描述“游轮的身型，大飞的速率”。没有错！你可以想像这台2.6吨的超重量级肥仔能在6.一秒内进行最高车速吗？针对一台七座SUV，那样的驱动力主要表现還是很爆裂的，因为它车体净重非常大，惯性力也非常大，因此 全部加快的主观性体会是很刺激性的。汽车底盘层面飞行家有点儿令我心寒，虽然配置了气体悬架，可是在不光滑地面上的滤震实际效果较弱，悬架零碎振动较多，次之碰到大晃动时，车体会有点儿上下摇晃，开起來依然是台现代美式大轮船。
总结：很多人问起林肯飞行家用户评价如何？实际上现阶段飞行家上市时间还不长，基础沒有买车人用户评价能够用于参照。但是依据具体感受，飞行家车内饰和配备我认为有点儿超纲，彻底超过同等级参赛选手没什么难题。柴油发动机变速器中间的配搭也很好，仅仅汽车底盘素养上尚需提高。
林肯飞行家优点和缺点很显著，优势是品牌形象好气质端庄、配备超丰富多彩、宁静性优异、驱动力很强。缺陷是汽车底盘层次感不佳、乘座室内空间并不大。
