众泰SR9这款车是很多人都比较了解的，最初众泰SR9上市之后，由于造型设计瞬间将它推向了“风口浪尖”，从最新消息显示，新款众泰SR9正在完善设计，将会在一些部位进行改进，让这款车能够有一个比较好的改观。
新款众泰SR9
新车整体沿用动感的轿跑SUV造型，前脸进行重新设计，采用多条棱线勾勒，层次分明富有立体感。全新大尺寸多横幅进气格栅，造型夸张极具气势。
两侧配有“L”型日间行车灯，造型精美别致。雾灯被设置在黑色护板两侧，后视镜集成了狭长的转向灯。此外，新款SR9车顶配备银色行李架。
这款SUV侧面变化较小，底部饰条贯穿前后门造型更为精细，同时降低视觉重心。尾部方面，新款SR9的设计圆润饱满，顶部扰流板嵌入高位刹车灯，与两侧立体式LED光源尾灯组合，点亮效果十分醒目。
新车保险杠下方两侧带有反光条，配以更加运动的底部护板，凸显狂野气息。尾排由现款双边四出改为双边共两出样式，使尾部造型更为简洁。
众泰SR9可提供多达8种外观4种内饰色彩搭配。外公颜色包括：瓦特纳白、夏威夷蓝、艾尔斯橙、圣米歇尔棕、科罗拉多红、内华达黑、荷露斯米、马里亚纳紫；内饰颜色包括：纯黑色的“极地之夜”，黑色和红色搭配的“熔火之光”、黑色和棕色搭配的“大地之痕”、棕色和米色搭配的“横海之波”。
众泰SR9底盘解析
三角臂与转向节的连接部分就是我们说的20年前的设计，我们看过比SR9便宜的车，当然也有见过十分精致的底盘，通常螺丝、螺帽这些细部件并不会引起注意，但是SR9十分“新奇”。
按理说，目前最常用也是最普遍是使用防松螺帽，有国产也有进口，丰俭由人，所以无论是神车批发商的宝骏，还是商转乘的东风风光都是如此，更别说其他合资车型，在国产保时捷上，防松螺帽没用，反而用上了插销式的防松结构，还是做的非常好的。
前麦弗逊的悬挂也没有特别的地方，国产保时捷依然遵循着一切从简的原则，前副车架是轿车的设计，并没有全框式车架的配备，后悬挂是独立悬挂，看起来结构比较精良，设计也不错，不过它跟前悬挂都有相同的特征，就是造工比较粗糙。
当然价格便宜是最大的原因，但是也与制造水平息息相关，例如吉利的远景SUV，价格比SR9更便宜，材料的加工精度却更好，对于用家而言，有人以为精度并不影响使用，事实上，长久以来工艺与精度的区别往往是耐久性和安全的重要体现。
现款众泰SR9的缺陷
1、油耗比较高，这方面众泰SR9做得还不够好，毕竟自己的价格摆在那里，如果油耗还是很高的话，那就真的没人买了。下图是列举了部分车主的车型油耗数据。
2、动力上，众泰SR9搭载了来自三菱的2.0T涡轮增压发动机，数据和技术上没有太大亮点，实际驾驶动力起步比较肉，日常使用足够充沛。不过发动机噪音挺明显的。
3、装配工艺的缺陷也是造成众泰SR9的很多地方容易发生异响，例如中控台。
