坚信无论是对轿车有木有掌握的盆友，都听闻过“JEEP”这一姓名，即便 这新款车在现实生活中优越感并较弱，但做为以前经常会出现在电视连续剧、影片的剧情当中的轿车，大伙儿对其還是拥有 一丝求知欲的，那麼JEEP什么牌的车？
实际上JEEP便是一个品牌汽车，而且做为越野汽车系的开山祖师，JEEP集团旗下的切洛基、牧马人撒哈拉等硬派车系迄今仍备受越野汽车迷的钟爱，乃至还变成了许多男孩子心中中的Dream Car（理想之车）。那麼做为一款填满情结与小故事的品牌汽车，到底JEEP车归属于哪些级别呢？
坚信在许多人心中中，JEEP一定是富人才可以买起的，由于电视剧中开JEEP轿车的男主一般全是非富即贵。殊不知针对中国销售市场来讲，JEEP最多只有算作三线知名品牌，集团旗下的车系火爆水平远不如竞争者。
最先从价钱看来，JEEP较贵车系是進口的大切诺基SRT，市场价120.49万；最便宜的车型为广汽菲克集团旗下的自由侠，市场价12-19万元。其他车系均在三十万元上下，因此 JEEP车的价格也并不是万万达不到，车子的级别也谈不上尤其高。
次之是销售量考试成绩，截止迄今为止，JEEP在2020年全年度总销售量仅为2.77万台，在其中指南者全年度销售量14476辆、自由光6180辆、大指挥者5123辆、自由侠1899辆。即便 JEEP在国外有着十分丰厚的销售量考试成绩，但在中国的火爆水平却极低。
最终是产品力主要表现，毫无疑问JEEP有着强劲的越野车工作能力，可是针对中国人来讲，相比特性层面，应用性、合理性及其舒适度层面主要表现也许至关重要，而JEEP在这里两层面的优点均不具有，因此 非常少人为因素为了更好地JEEP车的情结为之其付钱。
实际上归根结底還是由于JEEP不了解中国顾客的要求，尽管近些年jeep正有心地将车子往城市化层面打造出，但出去的实际效果却不尽如人意，以至于最后车子不但无法得到一般顾客的认同，连越野车发烧友也表明那样的JEEP早已失去生命，促使该知名品牌车系深陷了两侧不取悦的难堪局势。
