您的位置:首页 > 百科大全 |

轮船招商局

中国晚清时创建的第一家官督商办的近代企业。19世纪70年代初,在外国航运势力冲击下,一向运输漕粮和南北物资的旧式航运业遭到严重破坏。1872年,北洋大臣李鸿章招致办理海运多年的朱其昂,商议试办新式航业,并于1873年1月在上海成立轮船招商局,规定官督商办,借官款制钱20万串,并招商集股。初创时集资很困难。半年后,李鸿章罗致熟谙航业的商人唐廷枢、徐润入局,在集股和经营方面逐渐开拓了局面。

轮船招商局总局设在上海,同时在国内各大港口和日本的长崎、横滨、神户,以及新加坡等处设立分局,实际上只经营南北洋航线和长江航线,国外航线则因外国势力阻挠,未有开展。1877年以银 220万两购买美商旗昌轮船公司全部旧轮船和其他设备,有轮船25艘,2.7万吨,颇有盈利。1881年招足第一期股本100万两,1883年续招股本100万两。时值中法战争,该局主持人办理失当,李鸿章派盛宣怀接办。1897年以历年盈余转作资本,增资为400万两。此后盈利渐减,间有亏损。1909年改为商办,成立董事会。至1911年有轮船29艘,4.9万吨。

汉口招商局码头

1912年以后,进入中华民国时期,该局董事会几经改组,经营无起色,仅第一次世界大战期间获利较丰。1924年改为股份公司。1930年,国民党政府将该局收归国营,1932年划归交通部。该局营业衰退,船只始终保持5万余吨;房地产投资则续增,占该局总资产80%左右。

抗日战争时期,该局遭受巨大损失,1945年只有轮船2.5万吨。抗日战争胜利后,接收敌伪轮船332艘,购买外国轮船106艘,共有轮船32.7万吨,并投资其他轮船公司。1948年8月国民党政府将该局改组为股份有限公司,以一半股本出售招商股。中华人民共和国建立后,该局在大陆的财产由人民政府接管,而迁往香港的招商局全体员工及13艘轮船于1950年1月13日在港宣告起义,并继续经营,颇有发展。