[拼音]：mucai shuiyun
[外文]：log transport by water
将伐区生产的木、竹材通过水路运送到贮木场的作业。木材运输的主要方式之一。中国古代建造宫殿、庙宇和房屋等用的木材大多是用这种方式运送的。木材水运的基本建设投资小，耗能少，运输成本低，短期内运出木材量大。因此在河流密布、水源充足的林区或流域多采用这种运输方式。但水运时木材损耗较大，还常受水位和气温的影响。
水运方式主要有下列 3种：
（1）单漂流送。单根木材流送的方式，也称赶羊流送。适用于上游中、小河流。准备作业包括清理河道，设置推河楞场和出河场，以及沿河建立水文观测站、通讯站等。木材推河最好是在集材后直接进行，可减少中间作业。但在不均衡生产的情况下，要沿河设置推河楞场暂时存放待运。人力推河多用捅钩；机械推河用绞盘机、拖拉机或推土机。单漂流送作业方式因不同的河流、水位、树种而异。在平原、丘陵河川进行时须划分河段，定时、定点、定量地流送。这种方式省工，不需任何能源，但流送中木材难于控制，容易插垛和失落。
（2）排运。木排沿水路的运输比单漂流送容易控制，适用于较大的河流、湖、海。
（3）船运。木材装在船上的运输。航船运输自带动力，驳船运输由拖轮拖带或顶推。船运成本高，但速度快，能逆流而上，且不易丢失。适用于江河、湖泊、海洋。（见彩图）
水运工程设施保证木材顺利流送而采取的工程措施和设置的建筑物，主要有：
（1）河道整治。包括：清理有碍流送的障碍物如礁石、险滩、树根及残存的水工建筑物，以及为保证流送线路的水深和宽度而进行的河道疏浚、修建护岸工程、挖掘引河和截弯取直等。在流送特别困难的河段，还可另辟人工水路（水滑道或渠道）。
（2）防护诱导设施。目的是诱导木材沿着规定的线路流送，防止流散或搁浅。包括在河床上修筑固定的导流堤坝，以改变水流方向或集中水流，或在不易设置固定诱导设施的比较宽深的河段，利用水力设置漂浮诱导设施等。
（3）水闸。是在单漂流送的河道中筑起的拦河坝，起调节流量、抬高水位的作用。当水位达到需要高度，能保证木材流送速度时，即开闸放水，木材借助水力流送到下游。
（4）阻拦设施。在单漂流送的中途或终点用来阻拦或贮存木材的工程设施。一般为河绠，由绠绳、绠漂和绠座组成。绠绳多用钢丝绳，末端固定在河岸的绠座上，绠漂多用木制或箱形钢丝网水泥制成，用以浮托绠绳。有横河绠和顺河绠之分。前者包括拦木架，横向拦断整个河道，多建在中、小河流上；后者包括羊圈，沿河设置，绠宽一般占河宽的1/2以上，通常修建在较大的通航河流上。拦木架与羊圈均为墩座式硬结构，在中国南方山区流速高的河流中应用，为中国特有。
（5）出河设施（见木材出河）。
展望木材水运具有独特的优点，因而即使在陆运相当发达的今天，仍不失为一种重要的运输方式，在苏联、加拿大、芬兰等国木材运输中仍占一定比例。但单漂流送因对航运有干扰，今后将逐渐减少，排运和船运则将增加。
