由于叶片沿轮缘成环形布置，使流道截面呈扇形，沿叶高各处的节距及圆周速度都不同，使汽流进汽角沿叶高方向不等于叶片的进口角，形成了撞击损失。另外等截面叶片沿叶高各断面上的型线，不可能使动、静叶间隙中的汽流保持径向平衡，从而使汽流产生径向流动，引起附加损失，这些损失构成了扇形损失。
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由于叶片沿轮缘成环形布置，使流道截面呈扇形，沿叶高各处的节距及圆周速度都不同，使汽流进汽角沿叶高方向不等于叶片的进口角，形成了撞击损失。另外等截面叶片沿叶高各断面上的型线，不可能使动、静叶间隙中的汽流保持径向平衡，从而使汽流产生径向流动，引起附加损失，这些损失构成了扇形损失。
