来源：今日惠州网
惠州日报讯 （记者冯丽均）被列为今年新开工项目的莞惠城际北延线首次透露具体走向。市发展和改革局9月9日发布《关于莞惠城际小金口至惠州北段社会稳定风险评估前公示》，首次透露莞惠城际小金口至惠州北段的具体走向。项目介绍显示，相比此前新设1座地下车站的方案，线路出现了重大调整，不仅总长度缩短了，还不设区间车站，直通赣深高铁。
莞惠城际北延线是指莞惠城际小金口至惠州北段，是连接莞惠城际与赣深高铁的一段铁路项目。2017年底，莞惠城际全线通车，它是广惠城际的一部分，另一部分是计划今年底建成通车的佛莞城际，届时莞惠城际和佛莞城轨将在东莞实现接驳，惠州市民将能乘坐莞惠城际直达广州、佛山。而根据国家发改委的批复，未来莞惠城际还将在仲恺与深惠城轨接驳。
而赣深高铁正在有序推进建设，计划在2021年建成。其位于市区江北的赣深高铁惠州北站是赣深高铁全线新建最大站点，以“零换乘”理念规划建设集高铁、地铁（规划的地铁1号线起点）、城际等为一体的综合客运枢纽。
赣深高铁惠州北站与莞惠城际惠州段终点站小金站相距不远，如果实现接驳，将有助两条铁路发挥更大作用。因此，修建莞惠城际北延线项目的呼声一直很大。
市发展和改革局在《关于莞惠城际小金口至惠州北段项目社会稳定风险分析公众参与公示的情况说明》发布的一组数据对此进行了印证，在受项目影响地区沿线小区和村庄随机抽样发放的450份个人问卷中，90.18��受访者认为本项目的建设是非常有必要或者有必要。
对比今年6月市发展改革局发出的《莞惠城际小金口至惠州北段项目社会稳定风险分析公众参与公示》，此次公布的项目线路由此前公布的6.907公里缩短为6.356公里；原方案计划新设地下站1座（小金口北），而新方案则透露中间不设车站。
这意味着莞惠城际小金口至惠州北段的投资额度也会相应降低。不过，具体的站线位最终须以上级部门的批复为准。
事实上，市发展和改革局、广东省发改委均在今年的重点建设项目计划中，把莞惠城际北延线项目列为今年新开工项目，建设周期为2020~2024年。根据计划，莞惠城际小金口至惠州北段将于今年年底前动工。建成后，市民可以乘坐莞惠城际直通赣深高铁惠州北站，助力惠州北站发展成为综合交通枢纽。
最近，市重大项目建设工作专班中，就有一个专班负责推进赣深、广汕铁路及莞惠城际小金口至惠州北段等铁路项目，相信不远的将来，惠州与深圳、东莞等地的轨道交通往来将更加便捷，加快融入“轨道上的大湾区”。
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